Un hombre logra que su Tesla alcance una autonomía de 1,000 kilómetros Esto no fue posible gracias a las prestaciones del auto eléctrico, sino que a algunas modificaciones que él realizó.

Matt Mika, propietario de un Tesla Model S, ha logrado algo que nunca se había visto en un vehículo eléctrico: hacer que su automóvil supere los 1,000 kilómetros de autonomía con una sola carga.

Sin embargo, esto no lo logró de manera convencional con el motor de la unidad, ya que tuvo que sacrificar el concepto original del sedán 100% eléctrico, cosa que seguramente no agradaría a Elon Musk.

Según la ficha técnica publicada por Tesla, el Model S tiene una autonomía de alrededor de 634 kilómetros, una cifra alta en comparación con otros vehículos eléctricos (EV) en el mercado.

Pero para Mika esto no era suficiente, por lo que comenzó un proyecto para mejorar las prestaciones de su coche.

De acuerdo con Xataka, el hombre incorporó un motor diésel a su Tesla, creando así un sistema híbrido eléctrico o de rango extendido (EREV).

Esto significa que el motor de combustión interna actúa únicamente como generador de energía para alimentar la batería del vehículo, permitiéndole alcanzar una autonomía nunca vista.

El proceso de modificación fue documentado y compartido en el canal de YouTube, Warped Perception, donde detalló cada paso de su proyecto.

El motor diésel fue instalado en la parte trasera del vehículo, marcando una segunda fase en su búsqueda por lograr una mayor autonomía.

Según sus declaraciones, inicialmente probó con un motor a gasolina, pero encontró que era poco eficiente para sus objetivos.

Desde la instalación del motor diésel, ha realizado pruebas a lo largo de 4,300 kilómetros, demostrando la distancia que su Tesla Model S puede recorrer con una sola carga.

Además, requirió la instalación de un depósito de combustible para complementar las adaptaciones realizadas.

Pese a lo anterior, los componentes eléctricos del vehículo siguen funcionando de manera regular, lo que permite que la batería se recargue conectándola a la corriente eléctrica y mediante el frenado regenerativo mientras el auto está en marcha.

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